Annotatsiya: 2020-yil 28-fevralda bozordagi “yangi infratuzilma”ga katta e’tibor va muhokamalarga sabab bo‘lgan “infratuzilma qurilishining yangi bosqichini boshlash vaqti keldi” maqolasi chiqdi. Keyinchalik, CCTV yangiliklari zaryadlovchi qoziqni ettita yangi infratuzilma qurilish maydonlaridan biri sifatida ko'rsatdi.

1. Zaryadlovchi qoziqning hozirgi holati

Yangi infratuzilma asosan ilm-fan va texnologiyaga, jumladan, 5g tayanch stansiyasini qurish, UHV, shaharlararo tezyurar temir yo'l va shaharlararo temir yo'l tranziti, yangi energiya vositalarini zaryadlovchi qoziq, katta ma'lumotlar markazi, sun'iy intellekt va sanoat Internetga qaratilgan. Elektr transport vositasining energiya qo'shimcha infratuzilmasi sifatida, qoziqni zaryadlashning ahamiyatini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.

Yangi energiya vositalarini ishlab chiqish Xitoy uchun katta avtomobil mamlakatidan kuchli avtomobil mamlakatiga o'tishning yagona yo'li. Zaryadlovchi infratuzilmani qurishga ko'maklashish ushbu strategiyani amalga oshirishning kuchli kafolatidir. 2015 yildan 2019 yilgacha Xitoyda zaryadlovchi qoziqlar soni 66000 dan 1219000 gacha o'sdi va yangi energiya vositalari soni xuddi shu davrda 420000 dan 3,81 milliongacha oshdi va mos keladigan avtomobil qoziq nisbati 2015 yildagi 6,4: 1 dan kamaydi va 321:1 ga kamaydi.

Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi tomonidan chiqarilgan yangi energiya vositalari sanoatini rivojlantirish rejasi (2021-2035) loyihasiga ko'ra, Xitoyda yangi energiya vositalarining soni 2030 yilga borib 64,2 millionga yetishi taxmin qilinmoqda. Qurilish maqsadiga ko'ra, avtomobil qoziq nisbati 1: 1, Xitoyda zaryadlash qoziqlarini qurishda 63 million bo'sh joy mavjud va keyingi o'n yil ichida uni hisoblash. 1,02 trillion yuanlik qoziq infratuzilmasi qurilish bozori shakllanadi.

Shu maqsadda ko'plab gigantlar qoziqni zaryadlash maydoniga kirishdi va kelajakda "ov" harakati har tomonlama boshlandi. Ushbu "pul ko'rinishi" uchun kurashda ZLG avtomobillarni zaryadlovchi korxonalarga yuqori sifatli xizmat ko'rsatish uchun ko'p ishlamoqda.

2. Zaryadlash nuqtalarining tasnifi

1. AC qoziq

Zaryadlash quvvati 40 kVt dan kam bo'lsa, zaryadlovchi qoziqning AC chiqishi avtomobil zaryadlovchisi orqali bortdagi akkumulyatorni zaryad qilish uchun DC ga aylanadi. Quvvat kichik va zaryadlash tezligi sekin. Odatda jamoatning shaxsiy to'xtash joyiga o'rnatiladi. Hozirgi vaqtda ko'pchilik holatlar qoziqlarni jo'natish uchun transport vositalarini sotib olishdir va butun qoziqning narxini nazorat qilish nisbatan qat'iydir. AC qoziq sekin zaryadlash rejimi tufayli odatda sekin zaryadlovchi qoziq deb ataladi.

2. DC qoziq:

Umumiy shahar qoziqning zaryadlash quvvati 40 ~ 200 kVtni tashkil qiladi va ortiqcha zaryadlash standarti 2021 yilda chiqariladi va quvvat 950 kVt ga yetishi mumkin. Zaryadlovchi qoziqdan chiqadigan to'g'ridan-to'g'ri oqim avtomobil akkumulyatorini to'g'ridan-to'g'ri zaryad qiladi, bu esa yuqori quvvatga va tezroq zaryadlash tezligiga ega. Odatda tez yo'llar va zaryad stantsiyalari kabi markazlashtirilgan zaryadlash joylariga o'rnatiladi. Operatsiyaning tabiati kuchli, bu uzoq muddatli rentabellikni talab qiladi. DC qoziq yuqori quvvat va tez zaryadga ega, bu tez zaryadlovchi qoziq deb ham ataladi.

3. ZLG mos zaryadlash nuqtasi yechimlarini taqdim etishga intiladi

1999-yilda tashkil etilgan Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd sanoat va avtomobil elektron foydalanuvchilari uchun chip va aqlli IOT yechimlarini taqdim etadi, xaridorlarga mahsulotning hayotiy tsikli davomida tanlovni baholash, ishlab chiqish va loyihalash, sinovdan o'tkazish va sertifikatlashdan tortib, ommaviy ishlab chiqarishga qarshi kontrafaktga qarshi professional texnologiya va xizmatlarni taqdim etadi. Zhabeu yangi infratuzilmasi, ZLG tegishli zaryadlovchi qoziq yechimini taqdim etadi.

1. Oqimli qoziq

AC qoziq past texnik murakkablik va yuqori xarajat talablariga ega, asosan, zaryadlovchini boshqarish bloki, zaryadlovchi va aloqa bloki. Joriy zaxiralar va keyingi o'sish asosan avtomobillarni sotib olishdan, asosan avtomobil zavodini qo'llab-quvvatlashdan kelib chiqadi. Butun zaryadlovchi qoziqni tadqiq qilish va ishlab chiqish avtomobil zavodining o'zini o'zi o'rganishni, avtomobil zavodining qo'llab-quvvatlovchi qismlari korxonalarini va zaryadlovchi qoziq korxonasining qo'llab-quvvatlovchi ob'ektlarini o'z ichiga oladi.

AC qoziq asosan funktsional talablarga javob beradigan ARM arxitekturasi MCUga asoslangan. ZLG quvvat manbai, MCU, aloqa moduli mahsulotlarini taqdim etishi mumkin.

Umumiy sxemaning tipik blok diagrammasi quyida ko'rsatilgan.

2. DC qoziq

DC qoziq (tez zaryadlovchi qoziq) tizimi nisbatan murakkab bo'lib, davlatni aniqlash, zaryadlovchi zaryadlovchi zaryadlash, zaryadlashni nazorat qilish, aloqa birligi va boshqalarni o'z ichiga oladi. Hozirgi vaqtda ko'plab gigantlar bozorni egallab olishlari va hudud uchun raqobatlashishi kerak va bozor ulushi birlashtirilishi kerak.

ZLG asosiy plata, MCU, aloqa moduli, standart qurilma va boshqa imkoniyatlarni taqdim etishi mumkin.

Umumiy sxemaning tipik blok diagrammasi quyida ko'rsatilgan.

4. Zaryadlovchi qoziqning kelajagi

Gigantlarni ovlash ostida, zaryadlovchi qoziq sanoati katta o'zgarishlarni boshdan kechirmoqda. Rivojlanish tendentsiyasi nuqtai nazaridan, zaryadlovchi qoziqlar soni tobora ko'payib borishi, biznes modellari bir-birining ustiga chiqishi va Internet elementlarining birlashtirilishi muqarrar.

Biroq, bozorni egallab olish va hududni egallash uchun ko'plab gigantlar "almashish" va "ochish" tushunchasisiz o'z yo'lida kurashmoqda. Bir-biri bilan ma'lumot almashish qiyin. Hatto turli gigantlar va turli ilovalar o'rtasida zaryadlash va to'lovning o'zaro bog'liqlik funktsiyalari hali ham amalga oshirilmaydi. Hozircha hech bir kompaniya barcha zaryadlovchi qoziqlarning tegishli ma'lumotlarini birlashtira olmadi. Bu shuni anglatadiki, zaryadlovchi qoziqlar orasida yagona standart yo'q, bu iste'mol talabini qondirish qiyin. Yagona standartni shakllantirish qiyin, bu nafaqat avtomobil egalariga zaryadlash tajribasidan osongina bahramand bo'lishni qiyinlashtiradi, balki qoziq gigantlarini zaryad qilish uchun kapital qo'yilmalar va vaqt sarfini oshiradi.

Shu sababli, zaryadlovchi qoziq sanoatining rivojlanish tezligi va kelajakdagi muvaffaqiyati yoki muvaffaqiyatsizligi yagona standartni katta darajada shakllantirish mumkinmi yoki yo'qligi bilan belgilanadi.